«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»

Прочитано: 23%

         Трудности, с которыми встретились наши сотрудники в Африке, проявились сразу же: бытовая неустроенность, сложности в достижении взаимопонимания с африканцами (их необязательность, раздражительность, наивность, безосновательные надежды на нашу помощь). Короче, совсем другой менталитет и другие условия жизни. Но интерес к Африке не угасал, и большинство наших сотрудников с юмором и величайшим терпением преодолевали трудности, тем более что преодоление трудностей давно стало девизом нашей жизни: "И вся-то наша жизнь есть борьба" - пелось когда-то в "Марше Будённого".
         В качестве заместителя, а потом и начальника африканского отдела я регулярно выезжал в командировки в различные страны Африки. Изучал обстановку на месте. Встречался с африканскими деятелями. Помогал, чем мог, своим коллегам. Несколько больших путешествий совершил в составе различных делегаций. Старался каждый раз выкроить время на то, чтобы провести два-три дня вне столиц, забраться в африканскую глубинку и увидеть ещё не виданное, не описанное, удивительное. И это удавалось. Материалов в виде записных книжек набралось много, может быть, на несколько книг. Да ещё я неустанно щёлкал при этом двумя фотоаппаратами и жужжал кинокамерой. Жадность была необыкновенная - я стремился запечатлеть всё мало-мальски интересное и полезное. Я отчётливо осознавал неповторимость каждого мига, проведённого к югу от Сахары, и мне бесконечно дорого всё, что было запечатлено, записано и отложилось в памяти вне записей и плёнок.
         Разрозненно и без соблюдения хронологии приведу несколько запомнившихся картин и ситуаций из африканских командировок.
         Ноябрь 1961 года. Гвинея. Первый, но не последний приезд в эту страну. Груды нашей ржавой техники повсеместно, в основном грузовых автомобилей. Здесь, как выяснилось слишком поздно, нет людей, которые могут их обслуживать. Это нагромождение металла - достойный памятник нашей расточительности и бесхозяйственности. А грузовики всё гонят и гонят в Гвинею. Возвращаясь из Канкана в Конакри, снова видим колонну наших машин, идущих навстречу. Её сопровождают наши механики. Разговариваем. "Давно ли в пути?" - "Два дня". - "Так ведь от Конакри до этого места всего сто километров!" - "Выехали из Конакри рано утром в субботу, отъехали километров тридцать, остановились у одной деревни, откуда родом были несколько шофёров из нашей колонны, пришли их жёны, друзья, знакомые, включили транзисторы, начались танцы. Так и протанцевали всю субботу и воскресенье, а теперь вот, слава богу, снова тронулись в путь!"
         В гвинейской глубинке работает уже много наших специалистов. Большой отряд геологов. Они ищут нефть, золото, сырьё для цемента, бокситы. Наши инженеры проектируют строительство консервного завода, кожевенного комбината, крупной молочной фермы.
         Анастас Иванович Микоян, подводя итоги пребывания делегации, страшно ругается: "Почему все эти предприятия хотят строить в разных районах? Дураку ясно, что всё это должно быть сосредоточено в одном месте! Есть у нас в стране хозяин или нет?" Понимать Микояна очень трудно: кончик носа у него почти соприкасается с нижней губой. Хорошо, что хоть не надо его переводить. Но о Микояне у меня приятные воспоминания. Однажды на каком-то обеде с Насером нас, переводчиков, не посадили за стол и унизили тем, что разместили позади обедающих. Микоян сочувствовал нам, возмущался и протягивал нам рюмки с коньяком, но закуски, правда, не давал...

«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»